[TEST] Cébé S'pring - les lunettes de soleil pour traileuse intrépide

Si vous êtes un lecteur assidu de mon blog (grand bien vous fasse), vous avez certainement lu l'article que j'avais écrit il y a 3 ans, lors de mon test des lunettes unisexe Cébé S-Track, développées par Cébé et Sébastien Chaigneau. Ces lunettes étaient vraiment top, mais leur principal défaut étaient les branches en relief dans lesquelles les cheveux s'emmêlaient. 

En 2016, Cébé a fait évoluer son modèle phare de lunettes pour le trail et propose désormais les Cébé S'Pring ! Ces lunettes pour femme tiennent de leur grande soeur les S-Track, mais sont conçues pour offrir une stabilité inégalée et s'adapter parfaitement aux visages féminins. 

Confort & stabilité

Cébé a amélioré la forme des branches grâce au procédé Symbiothec, qui associe la branche principale et la patte intérieure qui maintient les lunettes sur les tempes. Ainsi, plus de problème de cheveux coincés, on peut porter ses Cébé sur la tête ! Gros + également, la monture est hyper confortable et n'appuie ni sur le nez, ni sur les oreilles, ce qui est appréciable quand on court plusieurs heures avec.

Les verres en polycarbonate sont de très bonne qualité et offrent un confort de vue optimal, même par forte luminosité. Pour les journées nuageuses, un deuxième jeu de verres plus clairs est fourni. Le système d'interchangeabilité est bien conçu et permet de changer les verres très rapidemment.

Verres miroirs et monture funky

Côté look, j'ai eu un coup de coeur pour le modèle rose avec les verres miroirs couleur arc-en-ciel. Vous avez peut-être pu le remarquer dans la rue ou dans les magazines : les verres miroirs sont vraiment la tendance de l'été ! Associés à une monture funky rose et violette, on n'est pas loin d'attendre le sans faute niveau style. Que les plus discrètes se rassurent, ce modèle existe en 5 coloris, du noir au blanc/bleu, en passant par le rose/vert. Vous trouverez forcémment une paire à assortir à vos baskets. ;)

Prix: 99€, avec -5% sur Lunettes-de-soleil.fr

     Testées et approuvées lors d'une sortie dans le Colorado Provençal     

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Mont Ventoux - I did it!

S'il y a une chose qu'il faut savoir, c'est que le Géant de Provence ne se laisse pas facilement apprivoiser ! Son altitude de 1911 mètres, ses pentes exposées aux vents fort et sa pente moyenne à 5-6% en font un sommet mythique qui fait rêver les cyclistes.

C'est ce week-end, lors d'une escapade dans le Lubéron, que j'ai eu la folle idée de me lancer dans l'ascension du Mont Ventoux, non sans un bon coup de boost de la part de nos voisins en maison d'hôtes. 

Pour une première fois et au vu de mon manque notoire d'entrainement, l'option de partir par Sault semblait être la meilleure. Nous sommes partis du parking derrière la rue principale et avons descendue la butte formée par le village de Sault pour rejoindre la D164 en direction du Mont Ventoux.

Entre champs de lavandes et pins parasols 

La route sillonne les champs de lavande avant de rejoindre plus haut les pins parasols typiques du Lubéron. Les virages s’enchaînent sur 17 km et montent assez progressivement jusqu'au Chalet Reynard où se rejoignent deux routes, celle en provenance de Bedoin (pour les plus costauds) et celle depuis Sault.

Les derniers kilomètres

C'est exactement à cet endroit que les choses se corsent. Les 7 derniers kilomètres qui mènent au sommet sont les plus raides et les plus fréquentés. Il faut donc faire attention à la pente, aux autres cyclistes ainsi qu'aux voitures qui doublent parfois un peu dangereusement.

J'ai rejoins un peloton de cyclistes et ai discuté un peu avec eux. Ne sachant pas trop quelle allure adopter, je me suis calée sur la leur puis les ai finalement doublés dans une échappée inouïe digne des plus beaux Tours de France ! Bon, je m'emballe, mais dans ma tête c'était ça !!

C'est assez grisant de doubler des gens en chaussettes qui poussent leur vélo jusqu'au sommet, mais ça l'est moins de se faire doubler par des vélos électriques. Néanmoins, il faut rester humble face au Mont Chauve. Le dernier kilomètre pique sévère et le dernier virage n'est pas facile à aborder.

1911 mètres - L'arrivée !!

L'arrivée du Mont Ventoux c'est un peu comme Disney Land : tout le monde crie et se prend en photo... Des dizaines de vélos s'accumulent, mais il y a aussi des voitures, beaucoup de motos et quelques camping-cars. Un joyeux bordel qui m'empêchera de faire la FAMEUSE photo juste devant le panneau, mais c'est accessoire à côté de la joie d'arriver au sommet.

Bilan 

Bilan super positif pour cette première expérience sur le Géant de Provence. Honnêtement, c'était plus facile que ce que je pensais, puisque l'idée d'arriver au sommet me paraissait folle. Je suis montée très très tranquillement et n'ai pas posé le pied par terre, ni fait de pause, du coup les derniers kilomètres sont passés comme une lettre à la Poste.

Si vous souhaitez découvrir le Lubéron et préparer votre séjour dans cette magnifique région, rendez-vous sur le site Luberon.fr !

Prochain objectif ? Le Semnoz, le Granier et peut-être le Ventoux par Bedoin en 2017. Tout un programme ! :)

Ci-dessous, la trace de la montée seulement... J'ai oublié de rallumer ma montre à la descente !

Le Mont Ventoux en vidéo

Roulez stylée grâce aux vélos Lapierre 2016

Vous êtes une cycliste chevronnée, amateure ou complètement débutante ? Je vous propose deux modèles de vélos pour femme afin de vous faire plaisir sur la route. 

Faisons d'abord un petit tour des marques proposant des vélos de route pour femme. Parmi les équipementiers qui convoitent aujourd'hui la cible féminine, il y a Liv, la petite sœur de la marque Giant, Specialized qui propose des vélos au design spécialement conçu pour les femmes, mais aussi Lapierre. 

La marque Dijonnaise créée par Gaston Lapierre conçoit des vélos depuis 1946 et propose une gamme allant du VTT au DH, en passant par le vélo de route ou celui de fitness. J'ai acheté un de leurs modèles, le Sensium 400 L, l'année dernière et en suis hyper satisfaite. 

Lapierre Sensium 600 W CP

Le Sensium 400 L, produit en très petite série en 2015, a désormais une grande sœur : le Sensium 600 W CP. Cadre carbone très léger, équipé en Ultegra, monté sur des roues Mavic Aksium, ce nouveau vélo a tout pour lui et saura ravir les cyclistes exigeantes en quête de technicité et d'endurance.

Prix : 2299€

Lapierre Shaper 100 W

Si vous n'avez pas encore pour objectif de grimper le Semnoz ou le Ventoux, mais que vous cherchez avant tout un vélo fitness confortable pour profiter de la route et avaler quelques dizaines de kilomètres, vous pouvez vous orienter vers le Lapierre Shaper 100 W. Les pédales plates et le guidon droit offrent une excellente stabilité et un pilotage du vélo tout en souplesse. A noter également, le poids de 11kg, qui est appréciable quand on avale les kilomètres à travers les collines.

Prix : 599€

 

Pour trouver un revendeur Lapierre, rendez-vous ici.